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来源:天博平台app下载 | 2026年06月09日 16:42
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中新网广元6月9日电 (程兆)嘉陵江水穿峡而过,绝壁之上,古栈道孔眼依稀可见。峡谷之间,公路、铁路、水道与古道在同一空间相遇。德国欧洲新侨网总编辑高翔在栈道上闭上双眼,细细感受明月峡的独特气息。“闭目聆风语,侧耳听涛吟。”高翔用一句即兴创作的诗句形容自己的做法。6月8日,“2026海外华文媒体川渝行——聚焦成渝地区双城经济圈建设”联合参访活动走进位于四川省广元市朝天区的明月峡,在“六道同峡”的奇特景观中,读一部浓缩的中国交通史。

明月峡景区讲解员任桂葶介绍,明月峡,又称朝天峡,拥有2300多年历史。这里集先秦古栈道、嘉陵水道、纤夫鸟道、金牛驿道、108国道、宝成复线六道于一峡,是古今道路交通最集中、时间跨度最大、保存最完整的“中国交通历史博物馆”。峡内绝壁上的先秦古栈道,是中国开凿时间较早、形制结构科学、遗存孔眼数量多、保存较完好的古栈道之一。

对海外华文媒体代表而言,明月峡的特别之处,在于它不是像普通博物馆一样用展柜陈列交通工具,而是把交通史直接展开在山水之间。“这么陡峭的山体,工人们是怎么上去的呢?”澳大利亚《塔州华人报》社长兼总编辑唐咏北不禁发出疑问。她认为,明月峡让人从空间变化中看见了古代交通方式的更替,也看见古人们穿山越岭、沟通南北的持续努力。“非常震撼,古人克服重重困难修建了这样的栈道,能体会到当时他们想要改善交通的决心。”唐咏北说。

从“蜀道难”到现代交通网络,明月峡里的六条道路像六条时间线,记录着交通技术、区域交流和社会生活的变化。对于今天的游客而言,行走明月峡,既能看到古人开山凿壁的智慧,也能理解现代交通如何重塑山地区域的发展空间。“四川人民‘向天借道’,开创了这个历史和未来。”罗马尼亚《欧洲侨报》副社长孙雨梅表示,四川人民在这样的峭壁上打通了道路,足以证明四川人民的毅力、勇气和智慧,我们要将这种百折不挠的精神好好发扬下去。(完)

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双金河特大桥全长6.24公里,共设计5联连续梁结构。本次合龙的48+80+48米连续梁为中铁五局施工标段内最后一联连续梁,标志着该标段架梁通道全部贯通。该连续梁上跨车流量密集的G80广昆高速公路,桥梁主线与公路夹角为82度,梁底距公路路面最低高度仅8.63米,施工期间广昆高速公路正同步开展扩建施工,导致施工环境交叉干扰多、上下同步作业安全风险高、施工组织协调难度大,为珠肇高铁全线重难点控制性工程之一。

编辑:阙彦春责任编辑:顾凝俊